Auch unsere beiden Innenbogenweichen sind nun ebenfalls in den Planungsbögen enthalten.

Unsere „lange“ DKW wird manche Dimension sprengen, so schon jetzt das A3-Fomat unserer Planungsbögen. Wir haben die DKW auf dem Planungsbogen in der Mitte geteilt, sie müssen sie beim 1:1-Planen wieder zusammensetzen. Hier der optische Längenvergleich: 1:9-Weichen mit der neuen 1:9-DKW (6,3° magenta) versus unsere kurzen Weichen (basierend auf DKW-Symmetrie) und der passenden DKW mit 8,6° (Blau). Lachsfarben die neuen Bogenweichen.

Der Gleisabstand von 51,7 mm in H0 entspricht dem Standard-Gleisabstand von 4,5 Metern in Bahnhöfen. Auf der freien Strecke betrug der Gleisabstand 4,0 Meter (46 mm). 

Link zum Planungsbogen-PDF

Unser bahnbrechendes mein-Gleis-System wächst und wächst. Nach der superlangen DKW können wir nun die Innnenbogenweichen 74601 (links) und 74602 (rechts) ausliefern. Sie basieren auf unseren 49-190-1:6,6-Weichen

• Länge: 353 mm
• Radius im äußeren Gleis: 3605 mm
• Radius im inneren Gleis: 1450 mm

Mit der Auslieferung unserer doppelten Kreuzungsweiche DKW (49-190 – 1:9) 6,3° haben wir einen weiteren Meilenstein für die Spur H0 gesetzt:

• 470 mm lang
• 2180 mm schlanker Abzweigradius
• einsetzbar mit NEM-, RP 25- und fine25-Radsätzen

Mit großer Freude für uns hat Horst den YouTube-Kanal „B.B.M.1930s“ entdeckt. Hier zeigt Alex auf englisch, deutsch und italienisch, wie er mit Mein Gleis seine Anlage zum Thema Berlin—Basel—Milano in den Dreißigern baut. Alex hat uns erlaubt, seine Filme und seinen Kanal hier zu verlinken. Danke Alex!