Gleise, Weichen, Doppelkreuzungsweichen und nun auch Kreuzungen – unser buchstäblich vorbildliches Gleissystem ist nun fast vollständig. 4 unterschiedliche Kreuzungen konnten wir im Februar 2024 ausliefern:

Unser mein-Gleis-System hat weiteren Zuwachs erhalten. Nach den langen Innnenbogenweichen wurden nun die kurzen Innenbogenweichen 74411 (links) und 74412 (rechts) ausliefern. Sie basieren auf der Symmetrie der kurzen DKW

• Länge: 264 mm
• Radius im äußeren Gleis: 2900 mm
• Radius im inneren Gleis: 950 mm

Unsere beiden Innenbogenweichen sind ab jetzt ebenfalls in den Planungsbögen enthalten.

Unsere „lange“ DKW wird manche Dimension sprengen, so auch jetzt schon das A3-Fomat unserer Planungsbögen. Wir haben die DKW auf dem Planungsbogen in der Mitte geteilt, sie müssen sie beim 1:1-Planen wieder zusammensetzen. Hier der optische Längenvergleich: 1:9-Weichen mit der neuen 1:9-DKW (6,3° magenta) versus unsere kurzen Weichen (basierend auf DKW-Symmetrie) und der passenden DKW mit 8,6° (Blau). Lachsfarben die neuen Bogenweichen.

Der Gleisabstand von 51,7 mm in H0 entspricht dem Standard-Gleisabstand von 4,5 Metern in Bahnhöfen. Auf der freien Strecke betrug der Gleisabstand 4,0 Meter (46 mm). 

Link zum Planungsbogen-PDF

Unser bahnbrechendes mein-Gleis-System wächst und wächst. Nach der superlangen DKW können wir nun die Innnenbogenweichen 74601 (links) und 74602 (rechts) ausliefern. Sie basieren auf unseren 49-190-1:6,6-Weichen

• Länge: 353 mm
• Radius im äußeren Gleis: 3605 mm
• Radius im inneren Gleis: 1450 mm